2014年7月4日，混凝土工程技術(shù)專委會QQ群專家黃愛菊提出“如何控制超大體積混凝土裂縫問題?！?/span>就此問題專家李玉琳積極討論闡述了自己的觀點(diǎn)，并分享了自己多年的潛心研究積累，現(xiàn)將部分內(nèi)容進(jìn)行整理與大家分享。

專家李玉琳（廊坊泳利）發(fā)表觀點(diǎn)：

1. 大體積混凝土從整體控溫角度講主要是控制層間的溫度差和降溫速率，從國內(nèi)外大量的實(shí)驗(yàn)與工程實(shí)際中，一定層間溫度差大于25℃或是整體降溫速率超過一定的界限時(shí)，會因其應(yīng)力（埋入結(jié)構(gòu)內(nèi)的傳感 器可以檢 測 到 微 應(yīng) 變 值）過 大而 造 成 實(shí)時(shí)應(yīng)力 大于該段的混凝土抗拉強(qiáng)度而會出現(xiàn)開裂的傾向（這些只有通過儀器或是測溫結(jié)果予以判斷，而實(shí)際是看不到開裂的）。針對過去使用膨脹劑的前提，應(yīng)該是控制最高溫度在80℃以內(nèi)，否則會破壞膨脹劑的使用效果（有過類似分析文章），但是針對現(xiàn)在大部分大體積混凝土的施工都不參加了膨脹劑，所以對這個(gè)規(guī)定也就有了一定“范圍”。按照最早冶金的大塊體積混凝土的溫控要求，控制層間的溫度一般以1米左右為宜，所以控制的溫度差25℃是有一個(gè)技術(shù)要求的。假如真要是因?yàn)樽罡邷囟冗^高，而施工進(jìn)度又比較緊，一定要適當(dāng)優(yōu)化混凝土配合比和控制混凝土的澆筑溫度，如使用低熱水泥、低摻量水泥、盡量多用粉煤灰、冰水、骨料降溫、緩凝外加劑、放慢澆筑速度、罐車降溫、泵口遮陽、泵管覆蓋，有技術(shù)保證的還可以進(jìn)行二次振搗技術(shù)的施工，在降溫過程中根據(jù)測溫結(jié)果控制溫差對保溫養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效地調(diào)整和控制（保溫的捂與放）也就是說這是一個(gè)綜合技術(shù)的完成過程。重要的工程還可以增加層間溫度防裂分布筋。降低混凝土的內(nèi)部最高溫度值，最有效的辦法就是在內(nèi)部埋入循環(huán)水管（有必要時(shí)），有效地將內(nèi)部熱量帶走。

2. 對于大體積混凝土基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)有樁基或是其他硬接觸層的約束時(shí)，更應(yīng)注意以上技術(shù)要求和施工工藝的確定方案。制定好施工工藝中技術(shù)規(guī)定要求，包括計(jì)算和過程檢查與控制要求，關(guān)鍵是落實(shí)。針對實(shí)際施工的難點(diǎn)也要有一些預(yù)案措施。大體積混凝土結(jié)構(gòu)一般容易在兩個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)開裂，一是上面層出現(xiàn)的塑性階段的裂縫，使用一定要控制好面層處理工序的操作，采取后退式邊搓面邊覆蓋的工藝要求，關(guān)鍵是注重效果，而不是“遍數(shù)”。總之表面的裂縫可以通過搓面操作處理而做到?jīng)]有，是可控制的環(huán)節(jié)；二是結(jié)構(gòu)內(nèi)的裂縫產(chǎn)生，這是無法肉眼觀察的，只有通過相應(yīng)的測溫養(yǎng)護(hù)記錄，包括層間溫度差和降溫速率等，以證明無害。

3. 最高溫度是由澆筑溫度與溫升度疊加的，所以有材料問題，也有施工工藝設(shè)計(jì)實(shí)施問題。我們在深圳的地鐵工程的足尺寸實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ椭?，發(fā)現(xiàn)應(yīng)力傳感器的變化大時(shí)，一定會有溫度差大的變化、降溫過快時(shí)，以及與結(jié)構(gòu)的變截面處有關(guān)系。大體積混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制，初始的塑性階段的裂縫是可控制的，可解決的，是能避免的（關(guān)鍵是出表面后的面層處理的工序質(zhì)量保證），而要說明內(nèi)部不出現(xiàn)開裂的可能或是結(jié)論，就只有通過溫度的測溫來證明，所以測溫的目的是指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)。

4. 針對水泥溫度問題，一般大水泥廠都有降溫和時(shí)效處理的措施（倒倉等），如果是重點(diǎn)工程，一次使用量又很大，可以讓水泥廠生產(chǎn)“粗?！钡?，不但可以降低水泥生產(chǎn)溫度，還可以減少溫升值，這種要求是有先例的。