隨著歲月的流逝，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋；橋梁的加固與維修同重建新橋相比具有更高的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)橋梁的加固以及如何提高其承載力問題的研究試驗(yàn)與推廣，已經(jīng)引起世界性的關(guān)注。橋梁的加固利用和改造是一個(gè)永久性的技術(shù)課題，已成為橋梁工程建設(shè)中既古老、又年輕的新興學(xué)科，是一項(xiàng)既綜合繁雜，又在不斷發(fā)展創(chuàng)新、逐步完善的技術(shù)；也是橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　近年來，橋梁加固工程越來越多，但目前橋梁加固的設(shè)計(jì)計(jì)算理論還不夠成熟和完善，至今未有專門的橋梁加固規(guī)范。

　　2、橋梁加固常用方法和計(jì)算理論

　　2.1改變受力體系加固法

　　2.1.1改變受力體系加固機(jī)理

　　改變結(jié)構(gòu)的受力體系能大幅度減小計(jì)算彎矩，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力，達(dá)到加強(qiáng)原結(jié)構(gòu)的目的。包括在梁的中間部位增設(shè)支點(diǎn)，增設(shè)托梁(架)，拆除墩柱(簡(jiǎn)稱托梁拔柱)，將多跨簡(jiǎn)支梁變?yōu)檫B續(xù)梁等方法。

　　如當(dāng)有大件車輛通過橋梁時(shí)，為避免短期的過載給橋梁造成永久的損傷，可用增設(shè)支點(diǎn)的方法加固。

　　按增設(shè)支點(diǎn)的支撐剛度，改變受力體系可分為剛性支點(diǎn)和彈性支點(diǎn)兩種；按支撐時(shí)的受力情況，可分為預(yù)應(yīng)力支撐和非預(yù)應(yīng)力支撐。所謂剛性支點(diǎn)，是指增設(shè)的支撐件剛度較大，以致被加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件的新支點(diǎn)在外荷載的作用下，豎向位移小到可以忽略；有時(shí)盡管新支座由較大的豎向位移，但由于在外荷載作用下，原結(jié)構(gòu)支座也同樣有變位，新舊支座的相對(duì)位移很小，這種新支點(diǎn)也屬于剛性支點(diǎn)。所謂預(yù)應(yīng)力撐桿，是指在施工時(shí)，對(duì)支撐桿件施加預(yù)壓應(yīng)力，使其對(duì)被加固的結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加預(yù)頂力，它不僅可保證支撐桿件良好的參加工作，而且調(diào)節(jié)被加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力。

　　2.1.2改變受力體系加固計(jì)算

　　改變受力體系加固法的一般計(jì)算步驟如下：

　　(1)計(jì)算并繪制加固時(shí)原構(gòu)件在剩余的那部分荷載作用下的內(nèi)力圖；

　　(2)若施加預(yù)頂力，根據(jù)所設(shè)時(shí)的加固后的內(nèi)力圖，確定預(yù)頂力的大小，按原結(jié)構(gòu)的計(jì)算繪制在支點(diǎn)預(yù)頂力作用下梁的內(nèi)力圖；

　　(3)按加固后的計(jì)算簡(jiǎn)圖，計(jì)算并繪制在新增荷載及加固時(shí)卸除荷載作用下的內(nèi)力圖；

　　(4)將上述三項(xiàng)內(nèi)力迭加，繪制梁各截面的內(nèi)力包絡(luò)圖；

　　(5)計(jì)算梁各截面的實(shí)際承載力，并繪制梁的材料圖；

　　(6)調(diào)節(jié)預(yù)頂力值，使梁的內(nèi)力圖小于梁的材料圖；

　　(7)根據(jù)支點(diǎn)的最大支承反力，設(shè)計(jì)支撐構(gòu)件，其多為軸心受力構(gòu)件，可按鋼筋混凝土規(guī)范與鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)；

　　(8)計(jì)算預(yù)應(yīng)力撐桿的頂撐控制量。