12.1  一般規(guī)定

12.1.2 主纜的構造決定了懸索橋加固不能依賴于主纜的更換或增強，具體加固方法應視情況而定采用可行的加固方法。由于主纜為主要承重結構，在主纜承載能力不足或錨碇承載能力有限時，不得提高使用荷載等級，比要時應降低使用荷載等級。

12.1 .3  懸索橋、斜拉橋為纜索承重結構，結構安全受到的影響因素多。懸索橋鋼構件主要包括錨碇、主纜及索鞍、鋼加勁梁及其支座、吊索及索夾、錨頭，斜拉橋鋼構件主要包括斜拉索及其上下錨頭、鋼主梁及其支座等。

12.2 加固方法

12.2.1根據(jù)實際病害情況，懸索橋可采用下列方法進行加固：

1  在必要時可通過收緊主纜改善其活載撓度幅度，以實現(xiàn)實用功能的改善。

2  懸索橋整體剛度不足時，可通過在跨中主纜與加勁梁之間設置中央扣件、改豎直吊索（桿）為傾斜吊索（桿）或在L/4處增設斜拉索等加強豎向剛度，通過加強風構增強水平剛度。

3  吊索（桿）不滿足使用要求時，必須進行更換。

4  索塔、加勁梁結構強度不足時，采用粘貼鋼板、纖維片材等被動加固，增強使用荷載下的強度。

5  索塔結構剛度、穩(wěn)定性不足時，可采用鋼筋混凝土增大截面法（圍套、單側或雙側）進行加固。

6  混凝土索塔、加勁梁出現(xiàn)非受力裂縫時，采用壓漿或封閉，并粘貼纖維片材等被動加固，增強耐久性。

7  混凝土索塔出現(xiàn)受力裂縫（橫向、豎向）時，可采用壓漿，并施加體外預應力（環(huán)向、豎向）進行主動加固。

8  混凝土加勁梁出現(xiàn)受力裂縫時，可采用壓漿，并施加體外預應力進行主動加固。

12.2.2  根據(jù)實際病害情況，斜拉橋可采用下列方法進行加固：

1  斜拉索不滿足使用要求時，必須進行更換。

2  橋塔、主梁結構強度不足時，采用粘貼纖維片材等被動加固，增強使用荷載下的強度。

3  橋塔結構剛度、穩(wěn)定性不足時，可采用鋼筋混凝土增大截面法（圍套、單側或雙側）進行加固。

4  混凝土橋塔、主梁出現(xiàn)非受力裂縫時，采用壓漿或封閉，并粘貼纖維片材等被動加固，增強耐久性。

5  混凝土橋塔出現(xiàn)受力裂縫（橫向、豎向）時，可采用壓漿，并施加體外預應力（環(huán)向、豎向）進行主動加固。

6  混凝土主梁出現(xiàn)受力裂縫時，可采用壓漿，并施加體外預應力進行主動加固。

7  主梁穩(wěn)定性不足時，可采用增大主梁截面等方式進行加固，其前提是主梁自重增大對斜拉索、橋塔的影響在容許范圍內。

12.3  加固計算

12.3.2懸索橋主纜、吊索抗拉安全系數(shù)考慮舊橋實際并參照相關規(guī)范提出。

12.3.3關于換索

目標：對于已建成并運營多年的斜拉橋，在換索過程中能夠對橋梁線形和內力進行調整的僅有索力一項。要改善結構的線形和內力，使其達到或逼近設計理想狀態(tài)，就必須在更換斜拉索的同時，對各斜拉索的索力進行調整、對全橋索力進行優(yōu)化。這在本質上屬于斜拉橋的索力優(yōu)化問題。

方法：理論上講，任何一根斜拉索索力的變化都會導致全橋線形和索力的變化。將各索索力的變化量視為各索的索力調整量。若能找到一組索力增量，結構在這組索力調整增量的作用下，線形和內力(索力及梁、塔內力)達到或逼近設計理想狀態(tài)，這樣便能達到我們在換索的同時對結構的線形和內力進行改善的目的。當然，各索的索力調整增量必須在各索的承載力容許范圍內。

注意事項：確切掌握橋梁運營后，換索前的內力狀態(tài)，以便確定索力調整方案。在全橋線形、索力測量精度得到保證的前提下，換索設計應以換索前實測的線形與索力為依據(jù)準確的模擬結構換索前的內力狀態(tài)，對結構進行索力優(yōu)化分析，確定各拉索索力調整值，以達到通過換索對全橋線形與內力進行改善的目的。