1工程概況

    上海港匯廣場地塊位于徐匯區(qū)虹橋路1號，東面為華山路、南面為虹橋路、西面為恭城路、北面為華山路2092弄，東南面地下一層與地鐵1號線相連，地塊面積50788m²,總建筑面積約41萬m²,地上面積約31萬m²，地下面積約10萬m²。

根據(jù)市規(guī)劃需要，除原東南處地下一層地鐵1號相連外，還須在地下二層增加一個地鐵通道，實現(xiàn)與規(guī)劃建設的地鐵9號線、11號線的一票換乘，而港匯原有結(jié)構(gòu)高度無法滿足地鐵運行的要求，故采取用鋼梁代替原有混凝土梁的方案，將原有900mm高的混凝土梁換成400mm高的鋼梁。

2工程特點及難點

（1）       港匯廣場地處鬧市區(qū)，又是改建工程，施工期間港匯商場正常營業(yè)，如何保證施工安全、減少社會負面影響是難點之一。

（2）       施工牽涉到11根梁的切割和加固，為了保證周邊結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，別切割范圍外圍應采取特殊的加固方案。

（3）       結(jié)構(gòu)上方荷載大，且施工區(qū)域上是正在營業(yè)的港匯商鋪。在切割前必須進行加固，原方案時將結(jié)構(gòu)全部拆除，這樣做耗用工期，成本巨大，最終進過多方協(xié)商，確定了用頂升施工的方法，將原有900mm高的混凝土梁換成400mm高的鋼梁，頂升施工中頂升是否足夠的預定力，幾個頂升點預應力是否保持一致是工程成敗與否的關鍵。

3關鍵施工過程

3.1支撐排架搭設

模板支架搭設高度為3.4m，

搭設尺寸為：立桿的縱距b=0.60m,立桿的橫距l=0.60m，立桿的步距h=1.20m.

采用的鋼管類型為48×3.5

預頂前先在地面相應位置鋪上110^#槽鋼，鋼管頂設置旋頂機具，按步序使每根鋼管都與樓頂撐頂緊，待梁按順序切割，隨切割隨補上距梁300mm的兩邊的頂撐鋼管，避免因混凝土梁切割后沒框混凝土板懸臂太大而可能產(chǎn)生危及結(jié)構(gòu)安全的事故。

3.2.1#換乘車道L-M/2-4軸范圍內(nèi)梁碳纖維加固

碳纖維加固范圍，L1～L11是需切割替換成鋼梁的混凝土梁。

3.3液壓頂升

3.3.1同步頂升系統(tǒng)介紹

本工程經(jīng)過考慮最終確定了使用同步頂升系統(tǒng)的方案，系統(tǒng)是將同步液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與結(jié)構(gòu)分析和施工技術等進行集成，并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術開發(fā)。其核心是施工技術總結(jié)的基礎上，根據(jù)設計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設施的位移信號，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信息，利用最端的多組超薄油缸來達到平順、安全與高效的頂升的目的。

整個系統(tǒng)主要由五部分組成：液壓主站、計算機PLC控制系統(tǒng)、液壓終端、位移壓力監(jiān)測與人機界面操作系統(tǒng)，

3.3.2施工過程

支撐排架搭設完成后，先對梁體結(jié)構(gòu)進行同步預頂升。梁體頂升完成后，通過支撐排架頂端旋頂固定裝置使支撐排架與梁體完全頂緊，各梁頂升順序為2-L5-L7-L9-L1-L3-L4=L6-L8-L11-L10,其間難點在于頂升裝置在固定中如何控制應力變化，從而確定預定力的值，將梁的形變控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。

3.3切割混凝土梁

混凝土同步頂升完成并通過頂端旋頂固定裝置頂緊后，即可開始進行混凝土梁體切割施工。由于切割梁體已進行同步頂升，因此切割可從梁的一側(cè)向另一側(cè)進行，先切割次梁再切割主梁。

3結(jié)語

    實踐證明：同步頂升技術、碳纖維加固技術，支撐排架在改建工程中配合使用，將施工對原有結(jié)構(gòu)的影響基本消除，同步頂升技術憑借計算機的準確計算，大大提高了工程安全系數(shù)，而鋼管排架的使用是出于對項目經(jīng)濟性的考慮，這樣的組合很好地解決了工程的幾大難題，在今后類似的改建工程中一定會有更大的用武之地。

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